Сергей Букин
New member
Друзья, всем привет! Наконец-то нашел группу по джихам, вступаю в ваши ряды и очень надеюсь на помощь)
G37x, 2009г. 117т пробег (переходная модель)
Пару фоток и видео прилагаю.
Почти год ищу решение проблемы, в кратце опишу симптомы: на малых скоростях при оборотах 1100-1800 при отпускании педали газа идёт провал до холостого хода (600-650) на 2,3,4,5 передаче, на видео хорошо видно. Это сопровождается толчками, видимо в моменте происходит разблокировка/блокировка бублика, будто связка акпп и двс обрывается/включается в моменте провала. Очень некомфортно ездить в трафике, и из-за провалов неправильно в дальнейшем работает АКПП (затупы, неадекватное поведение на нажатие газа, очень ранние переключения, на скорости +-60км/ч - 5-6ая передача и обороты 1000) пока не дашь ей вновь под жопу или в спорт не переключишь кп.
Теперь опишу предысторию и что было предпринято:
Началось все после мытья ДРОССЕЛЕЙ в сервисе (уже в курсе,что категорически их трогать нельзя)), вследствие мастера долгое время не могли их адаптировать. Через пару месяцев это удалось сделать на другой джихе используя мой ЭБУ с перепайкой епрома и ключей. Но проблема с провалами осталась.
Что делалось по порядку:
-Замена прокладок маслоканалов с перезатяжкой муфт, цепь в порядке, ваносы рабочие (динамика супер, заводится с полтычка), давление масла в норме
-Заливали разные прошивки на двс и кпп (по итогу все вернул в сток, не помогло)
-Пробовали для адаптации ДС через консалт ставить другие ЭБУ, другие дросселя, и даже целый впуск, проверяли спреем на подсос, все ОК, но адаптация дс не проходила
-Меняли бублик, снимали АКПП смотрели пластину, полная замена масла АКПП (старое масло было чуть мутное, ежей не было - как только взял авто вытекло масло с радика, видимо чуть перегрел акпп, поставили доп радик на КПП),ошибок по ней нет
-Мыли форсы (что позже привело к их замене на новые)), топливный насос фильтра все в порядке, давление норм, провалов при ускорении нет, заливаю в основном 100ый
-Углубленная диагностика всех датчиков (рхх, дпдз, дмрв, колена, распредов, педали и тд), также и осциллографом, по итогу - все в норме
После трёх клубных сервисов инфинити, где развели руками поехал к Ариду О. (skyline 77), после нескольких диагностик и решений (отключали/подключали датчики, в том числе и муфты) поставили новые оригинальные форсы и удалось адаптировать заслонки в ручном режиме (в меню адаптации через консалт - софт не заходит, почему непонятно..)
После адаптации уже непосредственно на машине проблема с провалами осталась, НО есть зацепка - по консалту висит одна единственная ошибка Р0506 (указывает на то, что данные, отправляемые на модуль управления двигателем (ECM), не соответствует значениям, которые хранятся внутри процессора), как выяснилось это ошибка сопровождается, время от времени, поднятием оборотов на холостую до 900.
Теперь ищем ЭБУ, желательно со Ская с дальнейшим его шитьем.
Теперь вопрос, кто с этим сталкивался и что делал? Поможет ли замена эбу двс.. Спасибо за внимание!
p.s. диски от фуги 370gt тяжеловаты для джихи)
G37x, 2009г. 117т пробег (переходная модель)
Пару фоток и видео прилагаю.
Почти год ищу решение проблемы, в кратце опишу симптомы: на малых скоростях при оборотах 1100-1800 при отпускании педали газа идёт провал до холостого хода (600-650) на 2,3,4,5 передаче, на видео хорошо видно. Это сопровождается толчками, видимо в моменте происходит разблокировка/блокировка бублика, будто связка акпп и двс обрывается/включается в моменте провала. Очень некомфортно ездить в трафике, и из-за провалов неправильно в дальнейшем работает АКПП (затупы, неадекватное поведение на нажатие газа, очень ранние переключения, на скорости +-60км/ч - 5-6ая передача и обороты 1000) пока не дашь ей вновь под жопу или в спорт не переключишь кп.
Теперь опишу предысторию и что было предпринято:
Началось все после мытья ДРОССЕЛЕЙ в сервисе (уже в курсе,что категорически их трогать нельзя)), вследствие мастера долгое время не могли их адаптировать. Через пару месяцев это удалось сделать на другой джихе используя мой ЭБУ с перепайкой епрома и ключей. Но проблема с провалами осталась.
Что делалось по порядку:
-Замена прокладок маслоканалов с перезатяжкой муфт, цепь в порядке, ваносы рабочие (динамика супер, заводится с полтычка), давление масла в норме
-Заливали разные прошивки на двс и кпп (по итогу все вернул в сток, не помогло)
-Пробовали для адаптации ДС через консалт ставить другие ЭБУ, другие дросселя, и даже целый впуск, проверяли спреем на подсос, все ОК, но адаптация дс не проходила
-Меняли бублик, снимали АКПП смотрели пластину, полная замена масла АКПП (старое масло было чуть мутное, ежей не было - как только взял авто вытекло масло с радика, видимо чуть перегрел акпп, поставили доп радик на КПП),ошибок по ней нет
-Мыли форсы (что позже привело к их замене на новые)), топливный насос фильтра все в порядке, давление норм, провалов при ускорении нет, заливаю в основном 100ый
-Углубленная диагностика всех датчиков (рхх, дпдз, дмрв, колена, распредов, педали и тд), также и осциллографом, по итогу - все в норме
После трёх клубных сервисов инфинити, где развели руками поехал к Ариду О. (skyline 77), после нескольких диагностик и решений (отключали/подключали датчики, в том числе и муфты) поставили новые оригинальные форсы и удалось адаптировать заслонки в ручном режиме (в меню адаптации через консалт - софт не заходит, почему непонятно..)
После адаптации уже непосредственно на машине проблема с провалами осталась, НО есть зацепка - по консалту висит одна единственная ошибка Р0506 (указывает на то, что данные, отправляемые на модуль управления двигателем (ECM), не соответствует значениям, которые хранятся внутри процессора), как выяснилось это ошибка сопровождается, время от времени, поднятием оборотов на холостую до 900.
Теперь ищем ЭБУ, желательно со Ская с дальнейшим его шитьем.
Теперь вопрос, кто с этим сталкивался и что делал? Поможет ли замена эбу двс.. Спасибо за внимание!
p.s. диски от фуги 370gt тяжеловаты для джихи)
