Всех приветствую.
Друзья, нужен реальный совет, кто именно делал, сталкивался и прочее...
Впрочем начну... На двигателе делались головки и все остальное, все оригинал новое. Низ не трогали (шатуны, коленвал, вкладыши).
На третий день после сборки провернулся шатун на двигателе шестой по счёту...
При запуске на холодную абсолютно звуков не было, при прогревании временами звук глухой был.
В общем, сняли двигатель, обнаружили провертыш. Сняли коленвал и мне сказали что под коренные вкладыши надо точить 0.25, под шатунные 0.50...
Теперь вопрос!!!
Стоит ли все это делать и будет ли двигатель после этого работать как прежде?
Друзья, нужен реальный совет, кто именно делал, сталкивался и прочее...
Впрочем начну... На двигателе делались головки и все остальное, все оригинал новое. Низ не трогали (шатуны, коленвал, вкладыши).
На третий день после сборки провернулся шатун на двигателе шестой по счёту...
При запуске на холодную абсолютно звуков не было, при прогревании временами звук глухой был.
В общем, сняли двигатель, обнаружили провертыш. Сняли коленвал и мне сказали что под коренные вкладыши надо точить 0.25, под шатунные 0.50...
Теперь вопрос!!!
Стоит ли все это делать и будет ли двигатель после этого работать как прежде?