Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
кто нибудь менял маслосъемные колпачки на vq37vhr?что нибудь изменилось
Думаю это бесполезная трата времени и средств. Колпачки умирают от перегревов, но от перегрева в первую очередь страдает поршневая, в связи с этим, замена колпачков лишь часть ремонта.
не соглашусь.Колпачки умирают от времени.Они теряют эластичность.Признак изношенных колпачков это при запуске на холодную Сизый дым из выхлопа.когда автомобиль стоит,то часть масла протекает через них и скапливается на клапанах и камере сгорания.Из-за этого возникает небольшой расход масла.Как показывает практика,в данном случае замена колпачков помогает.Но интересует именно на этом моторе
у этих моторов чаще всего залегают кольца... +5-6 горшок теплонагружены на всех vq там и задиры могут быть если на моторе отжигали хорошенько или были перегревы связанные с неисправной системой охлаждения, что тоже очень часто, так как радиатор течет довольно часто в одном и том же месте и бывают крышки расширительного бачка неисправны... Лучше не топить надежды в м/с колпачках разобрав пол мотора! А лучше разобрать мотор и подкинуть хотя бы кольца ему... Это на 90% решит проблему, Жора масла... Если цилиндр элипсом не изношен... Но из практики если мотор не усосан то замена колец ему помогает... Перед разбором сделай эндоскопию двигателя! Если дно поршня по краям имеет намытости то тот жор масла как раз из-за щалегших колец а не колпачков.
колпачки умирают от старости, по твоей логике и сальники колена и прокладки клапанных крышек от перегрева только течь начинают??)) Это какой перегрев нужен, чтобы колпачки по пизде пошли, если до этого и дошло, то проще весь мотор в помойку выкинуть
Так же на этих моторах слабые гбц, если свечи перетянуть то трескается и антифриз идёт в колодец свечной и камеру сгорания, так что свечи тянуть не более 20 Нм. Иначе попадос! Это все из практики