Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Оставляю запись решения проблемы горящего чека по исправным ДПРВ. Может кому то поможет
Хм, приложение с 4pda Carista и не нужно делать кучу манипуляций, ну и то что у тебя сканер паль докинуло проблем, у меня такой же китайский елм и в паре с каристой работает идеально, все ошибки видны, если не ошибаюсь ЕЛМ нужно брать 1.5 версии
прогнал свою ЕМЛ через программу в телефоне, она и написала что у меня в руках даже не клон, а самая обыкновенная коробка с лампами. К чему вообще это все. На просторах интернета есть форумы в которых описано тоже самое, что при замене датчика ошибка не уходит. То же сейчас ищу хороший емл или уже разориться и купить что то посерьёзнее, машина у меня надолго)))
ну я менял со стороны водителя и все норм было, просто старый датчик достал, другой вкрутил, фишку накинул и все нормально было, никаких лишних махинаций
в принципе тоже дорест у тебя. Не знаю почему так происходит что у кого то норм датчики принимает у кого то нет. Видимо я рукожоп просто, может фишку на оборот умудрился поставить.))))
я читал, что у датчиков есть какие-то свои версии, то есть по оригиналу могут биться несколько датчиков Nissan, но у них что-то вроде "прошивок" разные, это не мои умозаключения, а инфа, которую я насобирал в интернете, в том числе и на Драйве
верно, на ресте все проще, дорест не принимает (не все но большинство) новые датчики. Видишь у меня и с БУшным такая же фигня. Я и говорю возможно кому то поможет если кто то будет в такой ситуации.
Тебе просто фартануло.
Читайте мануал. Там все четко написано.
В самой косе маловероятно будет косяк, там норм все сделано, если только тачка не аварийная.
1 причина - кривой датчик
2 причина - плохая масса(меряешь просад напряжения на массе на снятой фишке НА ЗАВЕДЁННОМ АВТО)
3 причина - просад по опорному напряжению. Мерять 2 раза. Через массу фишки и через массу на аккуме.
4 причина - соединение на фишках... По пути сигнала от датчика до эбу НЕ ОДНА ФИШКА, а несколько. Их все нужно проверить.