Парни Начитался и насмотрелся про мотор 2.5 целом мотор нормальный, но не могу понять что там с прокладками у него за напасть. Скажите какие

Парни привет.
Начитался и насмотрелся про мотор 2.5 целом мотор нормальный, но не могу понять что там с прокладками у него за напасть.
Скажите какие реальные проблемы данного двигателя
 


да как обычно полезешь за прокладками, там и у помпы уже люфт, да и цепь раз уж снимать можно заменить, начнётся там сальник, там шестеренка
 

Cybeer

New member
Не только 2.5. Все VQ моторы до середины 2012 года выпуска этим страдают
 

PARUS

New member
нет, прокладки просто поменяли на нормальные на всех двигателях
 

Abat

New member
Но суть проблемы не в прокладках, а в болтах. Даже на моторах после 12 года болты нужно на герметик сажать
 

ficusss

New member
ну просто падение давления это не так страшно как забитые кусками прокладок каналы
 

faraon1

New member
Вот поставил себе датчик на 1 кг. от Митсубиси, загорелась лейка,поменял прокладки маслоканалов и сейчас ничего не горит,не надо ездить и мерить давление

9hXZUSHT1Mo.jpg
 
Поменял всё до кучи чтобы не лазить больше, цепь ГРМ,помпу,термостат, натяжитель,успокоители и шестерню коленвала пробег 135 тысяч, ФХ35 VQ35HR

BqA-qscXCVE.jpg
 

spin

New member
Прокладки масляных каналов с завода идут бумажные. Через какое то время они теряют герметичность. Плюс винты крепящие заглушки этих каналов со временем откручиваются. Все это приводит к потере давления масла, однако не на столько чтобы загорелась лампочка. Иногда кусками этих прокладок забивает маслоприемник. От езды с пониженным давлением масла проворачивает шатунные вкладыши и мотор на помойку.
 

SkyHead

New member
https://vk.com/wall-215764837_68 вот у нас в группе по g25 инфа по стоимости их замены, более подробную информацию там можно спросить, уже тема многими пройдена
 

Сверху