karkazaba
New member
Проверенный временем отзыв о приобретении ДВС у Валентина Финика. И краткая история владения FX35 2007 (s50 Европа)
Кто не любит много читать, не читайте =)
Infiniti FX35 моя первая и единственная машина. Да, я не из тех кто начинал с жигулей. Кто-то с теплом вспоминает свою первую "копейку", а у меня вот так =).
Поэтому финик был обречён начать новую жизнь в моих руках после покупки. Не имея никакого опыта в покупке автомобиля, я приобрёл себе аппарат с гигантским показателем жора масла (1,5 - 2 л/1000 км.), хрустящей гранатой, развалившимся ступичным подшипником, неработающим задним фонарём и убитыми стойками.
В этот же день купил новые стойки в круг, ступицу и гранату. Мастера поставили всё за два часа. Остальная диагностика по подвеске показала отличные результаты.
Со временем я вступил в этот клуб и приобрёл у Валентина чипы CREE для задних габаритов и платы уровня топлива (я думаю все знают эти болезни). Все электроработы по машине я всегда стараюсь делать сам. Поэтому задние фары "демонтажил" и паял лично. Всё, теперь всё идеально работает.
После того как я начал сильно сомневаться в словах других финиководов о том, что жор масла это стандартная и нормальная тема VQ35DE, я начал задумываться о покупке контрактного ДВС у Валентина, ведь при посещении заправки, вместе с бензином мне приходилось каждый раз покупать масло. Ну раз уж начал, то почему бы не допилить до конца этого зверька. Толчком в этой истории послужила потеря компрессии во втором цилиндре.
Мне уже было всё равно какой ценой обойдётся ремонт ГБЦ, потому что я решил купить новый двигатель. А этому пора на пенсию.
Во время заключения сделки в феврале этого года, я выбрал у Валентина двигатель с самым малым пробегом на тот момент (79 тыс. км с доставкой из Японии). Отдельное спасибо Валентину за проверку компрессии и давления масла. Двигатель был полностью проверен перед отправкой.
И вот спустя некоторое время новый двигатель с документами прибывает в мои края, а в марте уже стоит под моим капотом.
Тот самый момент когда тебе нужно сделать первый пуск. В этот момент наверное у каждого время замирает. Завёлся как часики.
С тех пор прошло полгода. А я только 5000 км проехал. Езжу теперь очень мало, как старикан, на предыдущем движке накатался как мальчишка. На этом уже хочется просто комфортной езды. В пол давлю не часто, но бывает. Живу в посёлке, поэтому слава богу на светофорах пыхтеть не приходится. Берегу и люблю свою машину, не думаю что когда-нибудь продам. За 5000 км пробега мне не требуется подливать масло, я уже забыл что это такое. Стоит на уровне, хотя скоро менять нужно. Поэтому я убедился что подливать масло это не нормально, а всего лишь выдуманная байка для того чтобы успокоить своё "блатное" сердце =). Хороший исправный двигатель масло не ест. Я думаю если давить в пол с постоянным особым фанатизмом, то могут быть такие моменты, но это уже совсем другая история с допустимыми нормами расхода.
Теперь езжу и радуюсь.
Валентин, извини что затянул с отзывом, так как двигатель можно проверить только сроком эксплуатации. Думаю что отзыв проверенный временем тебе нужен будет не меньше. Спасибо тебе большое за твоё дело!
А всем кто думает над приобретением ДВС, желаю скорейшего принятия решения. Не сомневайтесь, вы не пожалеете.
P.S. Двигатель был приобретён со всем навесным оборудованием. Но всё навесное при замене я оставил своё. Поэтому решил продать то, что так и будет пылиться у меня в кладовой:
1. Генератор
2. Компрессор кондиционера
3. Насос ГУР
4. Стартер
5. Датчик дроссельной заслонки
По вопросам приобретения пишите в WhatsApp +79144742601 (Алекс), или в комментариях здесь. При необходимости могу снять видео, так как запчасти реальные.
Кто не любит много читать, не читайте =)
Infiniti FX35 моя первая и единственная машина. Да, я не из тех кто начинал с жигулей. Кто-то с теплом вспоминает свою первую "копейку", а у меня вот так =).
Поэтому финик был обречён начать новую жизнь в моих руках после покупки. Не имея никакого опыта в покупке автомобиля, я приобрёл себе аппарат с гигантским показателем жора масла (1,5 - 2 л/1000 км.), хрустящей гранатой, развалившимся ступичным подшипником, неработающим задним фонарём и убитыми стойками.
В этот же день купил новые стойки в круг, ступицу и гранату. Мастера поставили всё за два часа. Остальная диагностика по подвеске показала отличные результаты.
Со временем я вступил в этот клуб и приобрёл у Валентина чипы CREE для задних габаритов и платы уровня топлива (я думаю все знают эти болезни). Все электроработы по машине я всегда стараюсь делать сам. Поэтому задние фары "демонтажил" и паял лично. Всё, теперь всё идеально работает.
После того как я начал сильно сомневаться в словах других финиководов о том, что жор масла это стандартная и нормальная тема VQ35DE, я начал задумываться о покупке контрактного ДВС у Валентина, ведь при посещении заправки, вместе с бензином мне приходилось каждый раз покупать масло. Ну раз уж начал, то почему бы не допилить до конца этого зверька. Толчком в этой истории послужила потеря компрессии во втором цилиндре.
Мне уже было всё равно какой ценой обойдётся ремонт ГБЦ, потому что я решил купить новый двигатель. А этому пора на пенсию.
Во время заключения сделки в феврале этого года, я выбрал у Валентина двигатель с самым малым пробегом на тот момент (79 тыс. км с доставкой из Японии). Отдельное спасибо Валентину за проверку компрессии и давления масла. Двигатель был полностью проверен перед отправкой.
И вот спустя некоторое время новый двигатель с документами прибывает в мои края, а в марте уже стоит под моим капотом.
Тот самый момент когда тебе нужно сделать первый пуск. В этот момент наверное у каждого время замирает. Завёлся как часики.
С тех пор прошло полгода. А я только 5000 км проехал. Езжу теперь очень мало, как старикан, на предыдущем движке накатался как мальчишка. На этом уже хочется просто комфортной езды. В пол давлю не часто, но бывает. Живу в посёлке, поэтому слава богу на светофорах пыхтеть не приходится. Берегу и люблю свою машину, не думаю что когда-нибудь продам. За 5000 км пробега мне не требуется подливать масло, я уже забыл что это такое. Стоит на уровне, хотя скоро менять нужно. Поэтому я убедился что подливать масло это не нормально, а всего лишь выдуманная байка для того чтобы успокоить своё "блатное" сердце =). Хороший исправный двигатель масло не ест. Я думаю если давить в пол с постоянным особым фанатизмом, то могут быть такие моменты, но это уже совсем другая история с допустимыми нормами расхода.
Теперь езжу и радуюсь.
Валентин, извини что затянул с отзывом, так как двигатель можно проверить только сроком эксплуатации. Думаю что отзыв проверенный временем тебе нужен будет не меньше. Спасибо тебе большое за твоё дело!
А всем кто думает над приобретением ДВС, желаю скорейшего принятия решения. Не сомневайтесь, вы не пожалеете.
P.S. Двигатель был приобретён со всем навесным оборудованием. Но всё навесное при замене я оставил своё. Поэтому решил продать то, что так и будет пылиться у меня в кладовой:
1. Генератор
2. Компрессор кондиционера
3. Насос ГУР
4. Стартер
5. Датчик дроссельной заслонки
По вопросам приобретения пишите в WhatsApp +79144742601 (Алекс), или в комментариях здесь. При необходимости могу снять видео, так как запчасти реальные.
