Всем здравствуйте!
Уже отчаялся, везде в инете либо обрывочная информация, либо немного другие ситуации...
Опишу и суммирую тут мою, может даже кому-то тоже пригодится, важные факты буду выделять жирным)
Итак, FX35 2007 евро, прошлой зимой начался запуск не с первого раза на холодную при температуре на улице ниже 0.
Ошибок на сканере не было, решил пропаять блок климата - не помогло.
Прокатался так прошлую зиму, летом всё было идеально.
Сейчас опять те же симптомы, но уже даже при стоянке всего лишь одну ночь при температуре даже 0, а не ниже, т.е., ситуация прогрессирует.
На горячую или если уже завёлся в итоге с 2-3 раза - всё потом заводится отлично даже на непрогретой машине в любую погоду и температуру.
Ошибок на сканере по-прежнему нет.
Решил начать с малого и выкрутил посмотреть свечи - как новые, без нагара, итп.
Провёл эксперимент - после такого холодного простоя, включил зажигание и дождался только прокачку бензонасоса, а вот окончания самодиагностики и лампочек - ждать не стал, сразу крутанул - завелась с полтычка!!!
Делаем вывод, что это 146% не свечи, не бензонасос, не аккум, не стартер, итд. итп., а нечто электронное, что срабатывает именно после окончания самодиагностики.
Взял с разборки блок от американца рестайла - не помогло.
Дальнейшие шаги - думаю поменять ДПКВ.
Также, додумался до ещё одного эксперимента - отсоединить физически блок климата и попробовать завести (дождавшись самодиагностику, ну т.е. как обычно).
Так вообще можно заводить?)
Соотв., если заведётся норм, то... покупать перебирать дальше блоки?
А если не норм, то... ДПКВ?
Получается, главные вопросы:
1) Может ли глючить даже заведомо пропаянный блок климата, или там глючит не только пайка, но и может сама "плата"?...
2) Влияет ли холод на ДПКВ? (но почему тогда со 2-3 раза заводится, он же ещё "не нагрелся"...)
3) Участвует ли ДПКВ в самодиагностике после зажигания или "работает сразу"? (и значит это блок климата...)
Всем заранее большое спасибо за участие и опыт! Очень жду мнения!)
Уже отчаялся, везде в инете либо обрывочная информация, либо немного другие ситуации...
Опишу и суммирую тут мою, может даже кому-то тоже пригодится, важные факты буду выделять жирным)
Итак, FX35 2007 евро, прошлой зимой начался запуск не с первого раза на холодную при температуре на улице ниже 0.
Ошибок на сканере не было, решил пропаять блок климата - не помогло.
Прокатался так прошлую зиму, летом всё было идеально.
Сейчас опять те же симптомы, но уже даже при стоянке всего лишь одну ночь при температуре даже 0, а не ниже, т.е., ситуация прогрессирует.
На горячую или если уже завёлся в итоге с 2-3 раза - всё потом заводится отлично даже на непрогретой машине в любую погоду и температуру.
Ошибок на сканере по-прежнему нет.
Решил начать с малого и выкрутил посмотреть свечи - как новые, без нагара, итп.
Провёл эксперимент - после такого холодного простоя, включил зажигание и дождался только прокачку бензонасоса, а вот окончания самодиагностики и лампочек - ждать не стал, сразу крутанул - завелась с полтычка!!!
Делаем вывод, что это 146% не свечи, не бензонасос, не аккум, не стартер, итд. итп., а нечто электронное, что срабатывает именно после окончания самодиагностики.
Взял с разборки блок от американца рестайла - не помогло.
Дальнейшие шаги - думаю поменять ДПКВ.
Также, додумался до ещё одного эксперимента - отсоединить физически блок климата и попробовать завести (дождавшись самодиагностику, ну т.е. как обычно).
Так вообще можно заводить?)
Соотв., если заведётся норм, то... покупать перебирать дальше блоки?
А если не норм, то... ДПКВ?
Получается, главные вопросы:
1) Может ли глючить даже заведомо пропаянный блок климата, или там глючит не только пайка, но и может сама "плата"?...
2) Влияет ли холод на ДПКВ? (но почему тогда со 2-3 раза заводится, он же ещё "не нагрелся"...)
3) Участвует ли ДПКВ в самодиагностике после зажигания или "работает сразу"? (и значит это блок климата...)
Всем заранее большое спасибо за участие и опыт! Очень жду мнения!)
Последнее редактирование: